Los convenios o leyes aplicables son varios:
1.Reglas de la Haya, fijadas en el “Convenio de Bruselas” de 25-08-1924 “Convenio Internacional para la aplicación de ciertas normas en materia de conocimientos de embarque (1924)”.
2.Reglas de La Haya-Visby, de 23 de febrero de 1968, este convenio es una revisión y actualización del de 1924. En 1979 se le añadió un Protocolo relativo a los Derechos Especiales de Giro.
El BL es un documento fundamental en el comercio internacional que, en muchas ocasiones, se utiliza combinado con el crédito documentario como uno de los documentos a presentar por el exportador.
En estos casos es muy importante que el BL cumpla con todos los requisitos (número de originales, puerto de embarque, fecha, naviera, descripción de la mercancía, cláusulas, etc.) acordados por vendedor y comprador en el condicionado del crédito documentario y su normativa aplicable (UCP 600).
3.Reglas de Hamburgo. De 31 de Marzo de 1978, en vigor desde 1 de Noviembre de 1992 “Convenio de la Naciones Unidas sobre el transporte marítimo de mercancías”.
4.Reglas de Rótterdam. “Convenio de las Naciones Unidas sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías Total o Parcialmente Marítimo”, de 2008. El 23 de Septiembre de 2009 se procedió a su firma, a fecha 26 de Octubre de 2009 ya lo habían firmado 21 países requiriéndose la firma de 20 para su entrada en vigor. España ha sido el primer país en ratificarlo, el 19 de enero de 2011.
